Baltic Dry Index - uih!

die Börsen führen derzeit das Theaterstück von der explosionsartigen Erholung der Weltkonjunktur auf. Es könnte allerdings gut sein, dass sie damit ebenso weit über das Ziel hinausschießen wie während des Weltuntergangscrashs im August 2011. Nur diesmal in die andere Richtung. Zumindest legt dies der Frachtratenindex Baltic Dry nahe, der sich seit einigen Wochen im freien Fall befindet.

Der Baltic Dry Index ist ein wichtiger Preisindex für das weltweite Verschiffen von Hauptfrachtgütern (hauptsächlich Kohle, Eisenerz und Getreide) auf Standardrouten. Wozu ist er wichtig? Offensichtlich besteht ein Zusammenhang zwischen Frachtraten einerseits und Rohstoffpreisen und der Nachfrage nach Metallen, Treibstoffen und Nahrungsmitteln andererseits. Da der Baltic Dry Index (BDI) die Verschiffungskosten von Rohstoffen ermittelt (der Vorstufe der Produktion), misst er präzise das Volumen des Welthandels auf der Anfangsstufe.

Über 90 Prozent des Welthandels, fast 95 Prozent des Außenhandels der Europäischen Union und nahezu 70 Prozent des deutschen Im- und Exports werden über den Seeweg abgewickelt. Besonders trockenes Schüttgut wie beispielsweise Eisenerz, Kohle und Zement werden am Anfang eines Produktionsprozesses benötigt, sodass der BDI als führender Wirtschaftsindikator angesehen wird.

Der BDI ist somit ein Frühindikator für die Weltwirtschaft. Kommt der Handel zum Erliegen, kann es der Weltkonjunktur nicht allzu gut ergehen. Der BDI würde dann fallen. Und genau das tut er seit einigen Wochen in einer Geschwindigkeit, die ich selten zuvor gesehen habe.

Schauen wir uns das einmal im Chart an (1 Kerze entspricht 1 Woche):

Baltic Dry Index im Wochenchart

Der BDI fällt mit derselben Geschwindigkeit wie in der Finanzkrise 2008! Ob das „nur Zufall" ist und was das möglicherweise für die Aktienmärkte bedeutet, dass analysiere ich für Sie in den nächsten Ausgaben des DAX Daily.