Elektroautos: Prägen sie bald das Bild unserer Städte?

Liebe Leserin, lieber Leser,

wussten Sie, dass das Elektroauto gar keine so neue Erfindung ist? Obwohl ich ein großer Autonarr bin, war mir diese Fußnote der Geschichte bisher nicht bekannt. Dass Elektrofahrzeuge effizienter und einfacher zu bauen sind, wissen wir inzwischen. Gescheitert sind sie damals vor allem an den großen und schweren Batterien, die ihre Verbreitung erschwerten.

Porsche war schon im vergangenen Jahrhundert sehr innovativ

109 Jahre ist es nun her, dass Ferdinand Porsche das erste Elektroauto auf der Pariser Weltausstellung 1900 präsentierte. 1902 entwickelte er als Rennwagen sogar den ersten Hybrid mit zusätzlichem Verbrennungsmotor, weil die riesigen Batterien noch zu schwer waren, als dass er sie für ein Rennen hätte verwenden können. Damals schaffte das Elektromobil bereits 50 Stundenkilometer, eine stolze Leistung für diese Zeit. Die Batterie hatte eine Reichweite von ebenfalls 50 km, bis sie neu geladen werden musste. Das ideale Stadtauto eben, wie wir sie bald serienweise bekommen werden.

Durchsetzen wird sich dieser Antrieb aber nur dann in großen Stückzahlen, wenn das "Tanken" ebenso problemlos funktioniert wie mit den fossilen oder biologischen Kraftstoffen auf Kohlenstoffbasis. Das ist eine Lehre, welche die Industrie aus den jahrelangen Versuchen mit Wasserstoff-Prototypen gezogen hat. Die Technik der Brennstoffzellen funktioniert im Prinzip, aber die Wasserstoffwirtschaft ist so schwierig und teuer umzusetzen. Zudem haben die Tankstellen bzw. Ölversorger kein Interesse daran, die neue Technik zu unterstützen. Sie erfordert hohe Aufwendungen für die Installation und kannibalisiert dann gleich auch noch deren ureigenstes Geschäft.