Elektroautos: Ab 2015 ist es so weit

Ich gebe zu: Meine erste Probefahrt mit dem hochgelobten Hybridfahrzeug Toyota Prius hat mich wenig überzeugt. Dabei war der erste Eindruck zunächst faszinierend. Ständig wurde mir auf einem großen Disyplay angezeigt, wo gerade Strom produziert und wo verbraucht wird, welcher der Motoren läuft oder nicht. Gerade beim Anfahren musste ich mich daran gewöhnen, statt des üblichen Motorengeräuschs nur ein leichtes Surren zu hören. Bei etwa 30 km/h schaltete sich dann der Benzin-Motor ein und der Elektomotor aus.

So weit so gut. Was mich aber überhaupt nicht überzeugt hat, ist der Verbrauch. Mein Testfahrzeug, das schon einige Tausend Kilometer gefahren war, wies mir im Display einen Verbrauch von 6,2 Liter auf 100 km aus. Für so einen Durchschnittsverbrauch schaffe ich mir kein teueres Hybrid-Auto an, dass in der Basisversion rund 25.000 EUR kostet. Ich weiß nicht, wie der offziell angegebene Verbrauch von 3,9 Liter auf 100 km/h zustande kommt, auf längeren Autobahnfahrten jedenfalls nicht. Da bin ich mit einem Diesel-Motor auf jeden Fall günstiger im Anschaffungspreis und Verbrauch.

Auch wenn Toyota als der gefeierte Trendsetter im Bereich Elektroantrieb und Umweltverträglichkeit gilt, muss der japanische Autobahner in Zukunft mehr als den Prius präsentieren. Und das wird passieren. Denn die Konkurrenz ist jetzt wachgerüttelt - und auch die deutschen Autobauer, die zwar PS-starke Autos bauen können, aber ansonsten so gut wie jeden Umwelt-Trend verschlafen haben.