Die IAA übt sich in einer neuen Bescheidenheit

Lesen Sie heute im Insider Daily einen interessanten Kommentar von Marcus Neugebauer, Chefredakteur des Turnaround-Brief.

Die Internationale Autoausstellung öffnet zum 63-mal ihre Pforten. Bis zum 27. September präsentiert sich das "Who is Who" der Automobilbranche. Wer in diesen Tagen durch die Messehallen schlendert, dem wird jedoch schnell ein Unterschied zu den Ausstellungen der vergangenen Jahre auffallen, nämlich die neue Bescheidenheit. Nicht mehr die PS-Boliden beherrschen den aktuellen Trend in der Szene, sondern eher die sparsamen Klein- und Mittelklassewagen sorgen für Aufmerksamkeit und für Gedränge an den Messeständen. Die neuen Stars heißen jetzt VW Golf, Opel Astra oder Smart Forfour mit einem Verbrauch von unter 5 Litern und nicht mehr die Sprit fressenden Oberklasse-Wagen Bugatti oder Phaeton. Hierzu passt auch, dass viele Autobauer gar nicht mehr vertreten sind. Mit Honda, Mitsubishi, Daihatsu, Nissan und Cadillac fehlen gleich einige eingesessene Marken. In Krisenzeiten wird auch an Messeauftritten gespart. Dafür sind ein paar Kleine dabei, dazu zählt neben Lotus und Tesla auch die Dülmener Sportwagenmanufaktur Wiesmann.

Neue Boombranche Elektromobilität wird gefeiert

Der US-Sportflitzer Tesla gilt als Durchbruch in Sachen Elektroautos und diese Branche wurde in diesen Tagen zur neuen Boombranche auserkoren. Da im Solarsektor kaum noch etwas zu holen ist, wird jetzt eine "neue Sau" durchs Dorf getrieben. Ich frage mich an dieser Stelle, ob solch kleine Unternehmen wirklich langfristig zu den Gewinnern gehören können - ich denke nein. Sicherlich ist das Thema Elektromobilität ein spannendes Thema, doch würde ich hier eher auf die großen Hersteller setzen und auf Zulieferer, die die Technik liefern. Darüber hinaus werden natürlich in erster Linie die Versorger hier einen gigantischen Markt für sich erschließen können. Mein Langfristfavorit E.ON und auch RWE sollte deshalb in keinem gut strukturierten Depot fehlen.