China ist der weltgrößte Automarkt

Ganz anders sehen die Perspektiven in Boomsektoren wie Energie oder Konsum aus. Die Energieknappheit in China ist mit den Händen zu greifen. Ich staunte nicht schlecht, als in Shanghai, dem Aushängeschild Chinas, abends einfach der Strom für die Skyline abgeschaltet wird, um Energie zu sparen. Können Sie sich das in Paris oder New York vorstellen?

Zack...plötzlich liegt der Eifelturm im Dunkeln. Im energiehungrigen China ist das Alltag.

Das Gleiche gilt für den Konsum. Die Chinesen konsumieren immer mehr. Und diese Entwicklung wird sich auch nicht aufhalten lassen - egal ob Chinas Wirtschaft nun um 10% oder „nur" um 8,5% wächst. Ein sehr spannender Konsumsektor ist der chinesische Automarkt.

Während die Automärkte in den Industrieländern weitgehend gesättigt sind, boomt der Automarkt in China, wie in Deutschland oder den USA in den 50er Jahren. Nicht ohne Grund ist China in 2009 zum weltgrößten Automarkt aufgestiegen und hat die USA überholt: In 2009 wurden in China 13,6 Mio. Autos verkauft - in den USA waren es 10,4 Mio. Autos.

Das Interessante an dem Autosektor ist, dass es in China ein defensiver Konsumsektor ist. Der Drang der Chinesen nach eigener, unabhängiger Mobilität ist und wird in dem Riesenreich eines der Kernbedürfnisse im Konsumverhalten sein - und damit ist dieser Sektor nicht so anfällig für die allgemeine Wirtschaftsentwicklung wie andere Konsumsparten.

Die Chinesen werden eher auf einen Flatscreen-TV oder ein iPhone verzichten als auf den Kauf eines Autos, mit dem sich ihnen völlig neue Lebensmöglichkeiten erschließen. Laut den Statistiken von China Automotive Systems besitzen erst 5% aller Chinesen ein Auto. In den USA oder Japan sind es über 60%.

Der beste Weg, um von dem Autoboom im Reich der Mitte zu profitieren, ist jedoch nicht, direkt in Autokonzerne zu investieren. Denn niemand kann sagen, vor allem vor dem Hintergrund der anstehenden Revolution der umweltfreundlichen Autos, welche Produzenten sich die größten Stücke des Kuchens abschneiden werden.

Clevere Anleger setzen vielmehr auf die Ausrüster. Denn die verdienen immer - unabhängig von den Autokonzernen. Einen solchen aussichtsreichen Ausrüster stellen wir Ihnen in der kommenden Taipan-Ausgabe genauer vor. Für weitere Infos dazu klicken Sie auf Taipan.

Have a successful day,

Ihr

Daniel Wilhelmi